Keskivertosuomalainen pyöräilee noin 250 km vuodessa, mutta oululaiset tuplaavat tämän määrän. Ero johtuu osin olosuhteista, mutta myös paikallisesta kulttuurista. Pienillä muutoksilla voimme kaikki liikkua kestävämmin, kirjoittaa projektipäällikkö Juuso Vähä-Piikkiö blogissa.

Milloin se alkoi, että uutta pyörätieratkaisua esittävä liikennesuunnittelija leimataan oitis punavihreäksi? Tai fillarikommunistiksi? Ja intohimoiseksi autoilun vastustajaksi? Nuoreksi ja ajokortittomaksi idealistiksi? Lue Pirkko-Leena Jakosen edelleen ajankohtainen blogikirjoitus vuodeta 2019.

Sain kokeilla sähköavusteista pyörää ensimmäisen kerran vuosia sitten. Muistan edelleen sen tunteen! Nauroin ääneen – niin hauskaa se oli. Joten – kun Mankelit tulivat tarjolle, ostin kausikortin heti, kirjoittaa ympäristöneuvontapäällikkö Päivi Sieppi.

Päijät-Hämeen Ympäristöviikkojen julistekilpailu on käynnistynyt. Teemavuoden mukaisesti teemana on kestävä liikkuminen ja sen vaikutukset ympäristölle ja hyvinvoinnille. Osallistu julistekilpailuun, ja näytä kuvalla, miksi kestävä liikkuminen on sinusta tärkeää.

Samuli Korhonen viettää Lahdessa aktiivista arkea ja vapaa-aikaa. Etäisyydet ovat lyhyitä, joten Korhonen sähköpyöräilee ympäri vuoden töihin ja harrastuksiin. ”Pyörällä lähteminen on nopeaa talvella, kun ei tarvitse raapata auton laseja. Matka salille kulkee ison tien viertä, joka on aina aurattu tosi hyvin. Myös töihin on aina hyvin kunnossapidetty ja helppo pyöräreitti”, Korhonen kertoo.

”Sää ei ole este pyöräilylle juuri koskaan”, Helena toteaa. Neljän hengen taloudesta löytyy myös auto, mutta lasten kuljettaminen tai ruokaostokset eivät automaattisesti muuta kulkupeliä fillarista autoksi.

Birgitta totesi, että selviää arjessaan mainiosti ilman autoa ja vaihtoi entisen kulkupelin sähköpyörään.

Ville kulkee monipuolisesti sekä sähköautolla että polkupyörällä, eikä kaihda muitakaan kulkuneuvoja.

Harmaalan perhe selättää arkensa kuljetustarpeet sähköpyörällä ja kuormapyörällä.