Kaupunginvaltuusto päätti kokouksessaan 25. marraskuuta 2024, että hiilineutraaliuden tavoittelu jatkuu, mutta tavoitevuodesta 2025 luovutaan. Uutta tavoitevuotta ei asetettu, mutta tuoreiden ennusteiden valossa hiilineutraalius näyttää mahdolliselta vuonna 2028.
Kaukolämmön asteittainen irtautuminen fossiilisista polttoaineista on ollut keskeinen tekijä Lahden päästövähennyksissä, ja sen odotetaan edelleen vähentävän päästöjä tulevina vuosina. Päästövähennystavoite voitaisiin saavuttaa vuonna 2028, mikäli Ren-Gasin vetytalouskeskus sekä Lahti Energian sähkökattilainvestointi toteutuvat suunnitellussa aikataulussa. Lisäksi kuitenkin tarvitaan paikallisia päästövähennyksiä myös tieliikenteessä.
Tieliikenne aiheuttaa eniten päästöjä
Tieliikenne on suurin päästösektori 33 prosentin osuudella. Erityisesti joukkoliikennettä sekä kävelyn ja pyöräilyn houkuttelevuutta on siis jatkossakin kehitettävä.
Vuonna 2025 Lahdessa vietetään kestävän liikkumisen teemavuotta. Ilmasto-ohjelman päivityksen yhteydessä tarkennetaan myös liikenteen toimenpiteitä. Kaupunki ei kuitenkaan voi itse vaikuttaa kaikkiin alueen päästöihin, vaan paljon riippuu erityisesti kansallisen tason ilmastopolitiikasta sekä asukkaiden ja yritysten valinnoista.
Hiilineutraaliustavoitteen ohella Lahti on sitoutunut olemaan luontopositiivinen kaupunki vuoteen 2030 mennessä. Jatkossa sekä päästövähennystyö että ilmastonmuutokseen sopeutuminen kytkeytyvät tiiviimmin luontotyöhön.
Viimeisin päästötarkastelu ja -ennuste on tehty EU:n kaupunkimission määrittämällä päästölaskentamallilla. Mallista vastaa komission tutkimuskeskus Joint Research Center (JRC). Sen mukaan Lahti oli vuonna 2022 vähentänyt tuotantoperusteisia päästöjä 61 prosenttia vuodesta 1990. Tarkastelussa on ensimmäistä kertaa mukana sähkönkulutus sekä hiilen talteenotto. Tieliikenteen päästöjen rajausta on muutettu niin, että ohikulkuliikenteen päästöt on rajattu laskennasta pois.